1.保安员应按规定的時间地址开展巡逻，发觉安全事故迹象，应立即消除安全隐患，保证大厦和别人安全性。2.加强对关键地区的巡逻，发觉异常状况，应视情处理（如：保安员应按规定的時间地址开展巡逻，当收到监管传出某层某房号火灾报警系统时，应快速达至某层某房号，用心审查，若确实有火灾事故，应及时反馈并积极主动资金投入浇灭初起火灾事故的抗灾中。并立即汇报值班队长。3.在楼层巡逻时要查验楼层安全工作状况，有无不安全要素，楼层安全通道、电插座、墙挡雨板等表明安全性。4.对违背大厦要求，在楼层或酒店客房滋事、打架、毁坏酒店客房设备者先劝其理智或将其送到保安人员部酌情考虑。5.楼层若产生安全事故，如火灾、盗警、凶杀案、发生爆炸这些，要快速机构小区业主消防疏散和维护好当场，马上开展处理，避免局势扩张。事情产生时应该马上汇报。6.保安员不可借工作中方便到房子内入睡、看电视剧、听歌、打个人电話、闲谈等。7.维护大厦花坛里的花草植物、园林景观不遭毁坏，对践踏草坪、采花折树的人要开展干涉、劝阻和处理。

这两年，越来越多不同规模的保安派遣公司不断涌现。选择专业规律、经验丰富、人才顶尖的保安派遣公司，成为很多企业和商家重视的焦点信息。选择一个可靠的保安派遣公司不仅可以保证我们拥有更多的优秀人才，还可以为我们提供完善的安全服务。要评估保安派遣公司是否有经验，有必要记住以下几个方面:正规是这个企业最根本的准则。我们在认识这个企业的时候，首先要关心它有没有营业执照、税务登记证、法人代码证。不仅如此，最好是去参观考察，查看这个保安派遣公司是否有稳定的经营场所，是否参加了一年的工商总局年审。现在保安派遣公司里有很多详细岗位不同的保安，他们的专业技能很可能也不一样。大家可以根据自己的真实需求来配备相对安全的护卫。另外，一定要看保安有没有签劳动合同。大家在查验有效证件的过程中，不要只看复印件，一定要查验原件，还要注意日期是否过期。根据企业选择的保安，收费可能会有差异。这时候大家要做好自己的有效的成本预算，在成本预算的范畴里进行选择。一般来说，如果这个企业不是正规企业，通常很难签订合同或者商务服务合同。如果发现保安没有签字，建议大家尽量不要选择，防止以后出现各种问题。不要执着于价格。并不是最高的成交价更好，过分便宜的价格容易造成安保人员不专业。最后提醒一下，现如今保安派遣公司的选择以及其安全人员的选择已经成为讨论的热点。现在不同行业的商家、企业及其工作人员都开始关注智能安防的工作，让大家看到了保安派遣公司的价值。

1、政治素质条件(1)爱祖国、爱人民、爱社会主义、爱科学。(2)无违法犯罪记录。(3)爱岗敬业，恪尽职守。文明执勤，礼貌待人。遵纪守法，团结协作。2、业务技能条件(1)具备基本法律知识及与保安相关的政策规定。(2)具备一定的语言和文字表达能力。(3)具备与岗位职责相应的观察、发现、处置问题能力。(4)具备使用基本消防设备、通讯器材、技术防范设施设备和相关防卫器械技能。(5)掌握一定防卫和擒拿技能。

1、保安服务:依照法律、法规和国家关于保安服务政策、规定，根据客户的环境特点和要求，按照保安服务合同约定，采取巡逻、门卫、守护、押运、技术防卫等形式，为客户提供保卫安全的相关服务。2、巡逻服务:保安人员对特定区域、地段和目标进行巡查、警戒服务业务。3、门卫服务:保安人员对客户单位出入口进行把守、验证、检查的服务业务。4、守护服务:保安人员对特定的目标进行看护和守护的服务业务。5、押运服务:保安人员采取随财物守卫方式，保护客户财物运输安全的服务业务。6、技术防范服务:保安人员运用科技手段和设备，为客户指定的区域和目标，设计、安装各种报警器材并定期维护，提供接警，先期处警和其他相关防范业务。

　　“物业”一词译自英语property或estate，由香港传入沿海、内地，其含义为财产、资产、地产、房地产、产业等。该词自20世纪80年代引入国内，现已形成了一个完整的概念，即：物业是指已经建成并投入使用的各类房屋及其与之相配套的设备、设施和场地。物业可大可小，一个单元住宅可以是物业，一座大厦也可以作为一项物业，同一建筑物还可按权属的不同分割为若干物业。物业含有多种业态如，办公楼宇、商业大厦、别墅、工业园区、酒店、厂房仓库等多种物业形式。　　行业起源　　通行的观点认为物业管理是一新兴行业。　　一般认为，物业管理在我国仅有20年左右的发展历史，首先发端于沿海发达城市，逐步向内陆地区延伸，在国外，物业管理已经有一百多年的历史。　　从国外物业管理的起源来看，近代意义的物业管理起源于19世纪60年代的英国。1908年，由美国芝加哥大楼的所有者和管理者乔治·A·霍尔特组织的芝加哥建筑物管理人员组织（CBMO——ChicagoBuildingManagersOrganization）召开了第一次全国性会议，宣告了全世界第一个专门的物业管理行业组织的诞生。　　从国内的物业管理的起源来看，从19世纪中叶到20世纪20年代，是旧中国房地产业萌芽和初步发展的时期。在这个时期，上海、天津、武汉、广州、哈尔滨等城市建立了许多八九层高的建筑，在上海，出现了28座10层以上的高层建筑。在当时的房地产市场上，已经出现了代理租赁、清洁卫生，保安服务等专业性的经营公司，这些专业公司的管理方式正是我国物业管理的早期形式。　　由于我国物业管理行业起步晚，市场化程度较低，行业在发展的过程中出现过不少问题。在行业初创的很长一段时间里，物业管理企业服务水平良莠不齐，管理价质不符、违规、侵权的现象时有发生，投诉率居高不下。　　历经三十余年的发展，我国物业管理行业正努力摆脱市场发展无序、缺乏配套性法规和规范性文件辅助行业发展的局面。不少地区都相继出台相应的法律规范，协助行业往良性发展的道路上走。在市场进一步规范化发展的道路上，优秀的物业服务企业将抓住机遇实现做大做强。　　目前我国物业管理企业总数将近7万余家，住宅物业管理规模达到120多亿平方米，主要一线城市物业管理服务收入占到当地GDP的2.5%以上。　　物业服务企业将部分服务进行分包，一方面可以降低企业管理运营成本，充分利用社会资源，提高企业的运营效率;一方面专业的保安、保洁、绿化、设备维修管理服务机构，业务相对单一，专业化优势突出，有利于提升服务质量，提高业主满意度。　　实际上，业务分包也存在着服务提供时间较滞后、协调管理难度大等问题，这需要物业服务企业签订合同时细化相关条款，加强对日常工作的管理、与外包公司的监控与协调，严格控制服务质量，真正使专业分工成为提升服务品质的推力。　　行业规范及标准的日益完善，为物业服务企业服务品质的发展提供了良好的外部条件，行业的专业化分工有利于提高工作效率、控制服务质量。　　同时，物业服务企业不断改进创新，巩固专业领先能力，提供新的、技术含量较高的管理服务内容。我国物业服务企业即将迎来良性竞争的快速发展时代。　　20世纪80年代初，随着我国改革开放的国策实施，市场经济的产物之——物业管理才由香港引入。深圳是公认的我国物业管理的发源地，在我国物业管理的进程中，创造了无数个第一，深圳物业人是我国物业管理的先行人和推动者，时至今日，深圳的物业管理在国内仍然是高水准的，其管理概念和实践经验仍然值得效仿和推广。标志性的事件有：　　1981年3月10日，深圳市第一家涉外商品房管理的专业公司——深圳物业管理公司正式成立，开始对深圳经济特区的涉外商品房实行统一的物业管理，这是我国国内物业管理迈出的第一步，标志着这一新兴行业的诞生。　　1993年6月30日，深圳成立了国内首家物业管理协会；1994年深圳市颁布了《深圳经济特区住宅区物业管理条例》。　　1994年4月建设部颁布了33号令，《城市新建住宅小区管理办法》，明确指出：“住宅小区应当逐步推行社会化、专业化的管理模式，由物业管理公司统一实施专业化管理”。　　2003年9月1日，我国第一部《物业管理条例》正式施行，对规范物业管理，维护业主和物业管理企业的合法权益，改善人民群众的生活和工作环境，提供了重要的法律依据。　　《房地产业十二五发展规划》指出，“十二五”期间继续增加住房有效供应，抑制投资投机性需求，积极发展住房二级市场和租赁市场，继续加强房地产市场监测。

　　中新网杭州4月30日电(王潇婧)4月30日，浙江杭州西湖风景名胜区景区执法局女子巡逻队(以下简称“西湖女子巡逻队”)迎来成立三周年。三年时间可以做的事情很多，西湖女子巡逻队却用三年时间在杭州西湖景区内专注一件事，即通过“贴心服务+柔性管理”传播西湖文明，前后过程中很辛苦、也很充实；有付出、更有收获。　　正如在西湖女子巡逻队全国巾帼文明岗授牌仪式暨成立三周年主题活动现场，该队党支部书记潘茂瑾所述：“在三年的成长过程中，对我们自己激励最大的是迅速成长为全国城管执法队伍品牌建设的行业标杆，并形成了可复制、可推广的管理模式。”　　在潘茂瑾看来，当西湖女子巡逻队出现并产生影响，这种正向的影响一旦被撬动，周边环境乃至整个行业都会发生相应的变化。　　从质疑到信任树城管执法管理标杆　　“我们希望，杭州西湖景区能因西湖女子巡逻队的存在而不一样。”从获得的荣誉到群众的认可来看，杭州西湖风景名胜区景区执法局党委书记、局长冯刚的这句话正逐渐得到验证。　　在西湖女子巡逻队成立初期，网络上有不少的质疑：她们存在的意义是什么？不过，通过西湖女子巡逻队在杭州西湖景区的三年时光，越来越多的人打消了质疑，随着时间的迁移便看到了成绩。例如，每次巡逻前队员们都要“全副武装”，腰间的小包内装着市民游客常用物品，两名队员还背着药箱及AED(自动体外除颤器)；队员们通过徒步巡逻的方式，与市民游客“面对面”接触，做到第一时间发现问题、第一时间解决问题、第一时间进行服务。　　从开始的质疑到建立信任，并认可这支队伍，西湖女子巡逻队用实际行动赢得了群众的认可。　　“智慧化”管理时代的杭州西湖　　随着人民群众对美好生活的向往，从“到此一游”到追求“舒适体验”已成为近年出游的一个特点。实际上，近年来连续蝉联全国最热门景区榜首的杭州西湖已经发生了很大变化，目前已成为国内面积最大的“数字景区”。　　秩序井然、服务提升，正在让群众获得更舒适便捷的出游体验。如今，在杭州西湖景区内，杭州公安局西湖风景名胜区分局“景安巡逻队”、交通警察支队交警机动队(TPTU)和西湖女子巡逻队形成了各具特色的联动机制；携手高德地图打造“西湖一键智慧游”项目，在近60平方公里区域内实现一键导航、一键导览、一键导游……一系列看得见摸得着的举措，较好地解决需求旺盛和保障能力不足的主要矛盾。另一方面，更好把握游客结构和出游习惯的变化，拥抱新的技术应用，为杭州西湖景区带来发展新动能，展现出“平安、绿色、智慧、人文”的特征。　　三周年再出发定调贴心服务持续升级　　站在新一年的开端，西湖女子巡逻队进一步践行深耕服务，在活动现场发布了卡通形象——“小巡姐姐”和多项服务升级内容，包括同名微信公众号、“小巡姐姐”卡通形象周边服务用品，优化服务内容，更好满足群众的出游期待，最终实现服务品质的提升。

　　“五一”结束的第一天，程肇伟和他的队员们松了一口气。　　他们所属的沙坪坝区城市管理综合行政执法支队二大队，辖区包含了磁器口、渣滓洞、白公馆等景点，之前几天里，为了让游客们见到景区最美的一面，他们从早上七点半上岗，一直坚守到晚上十二点。　　“节假日等于加班日，这个早就习惯了。守护市容市貌就是我们的职责嘛。”今年是二大队队长程肇伟成为“城管人”的第十八个年头，这些年他一直奋战在一线，每月只休息两三天。　　巡查环境卫生、维护停车秩序、劝导文明经营……连熟悉他的商户们可能都不知道，这个天天在马路上“闲逛”的人，被评为4月敬业奉献“中国好人”。　　街道上的“办公室”　　“刚加入城管队伍时，没想到会干这么久，更没想到最后会爱上这份工作。”程肇伟说，整洁的道路、文明经营的商户，就是他的幸福来源。　　二大队的辖区内有“三多”：网红景点多、商业网点多、流动人口多。十多个路段总长23公里，开车巡逻也需要一个多小时。　　坐在车上巡逻，并不是程肇伟的首选，除了紧急情况，他更喜欢靠着自己的一双脚走着巡逻。　　“坐车是很轻松，但很难发现问题，良好的市容市貌往往体现在一个个小细节，而这些细节在车上是看不见的。”步行巡逻的习惯，他从2002年就养成了。　　23公里的巡视路段，程肇伟需要走上七八个小时，18年的工作中，他一共步行了14万余公里。这个月，他刚刚换了一双新皮鞋。　　摆着“龙门阵”工作　　要想工作保质完成，光是成为城管队伍中的“竞走运动员”是不够的。步行巡逻中，程肇伟总是走走停停，一边用目光在道路和店铺中“扫描”，一边和商家打着招呼，拉拉家常。　　和管理服务对象当朋友，摆着“龙门阵”工作，是他工作的“秘诀”，也是他将“办公室”放到街道上的原因。拉着家常就把违规问题解决，程肇伟多年“混”出来的脸熟让他的工作更方便。　　2017年，烈士墓转盘附近常聚着一群“黑三轮”停在人行道和马路上招客，不仅堵塞了交通，还阻碍了行人通行。每当程肇伟和同事们前去纠违时，三轮车就跟他们“打游击”，这是那段时间他最烦心的事情之一。　　后来，在周围商家的帮助下，程肇伟认识了这群三轮车车主的“头头”周先生。当得知周先生家庭负担重，只能靠跑三轮养活一大家人时，程肇伟在陈家湾“规范摊区”为他争取到一个摊位，可以在规定时间内去摆摊，不收费，也不用担心被追撵。　　“金点子”让城市更美　　城市管理需要的不仅是执法队员，还有商家和社区居民的自觉。　　从去年开始，程肇伟所属的二大队每月都会在辖区内举办一次“执法体验日”活动，参加体验的是当地的商铺老板、社区居民。每次活动期间，面对违规行为，参与体验的群众表现得比执法队员更积极。　　而为了激发大家的自我管理积极性，程肇伟和同事们还想出了许多“金点子”：支队建立起“门前三包”商户联络微信群，以路段为单位建群，一旦收到有人反映问题，就立即派人着手整改，实现“小问题不过夜，大问题有回音”；在“门前三包”开始实施起，由大队对每家商户执行情况进行评分，每周在街道显眼的“红黑榜”公示栏中公示，做得好的列入“红榜”，并按执行情况为商户评分，对于进入“黑榜”的商户则将联合其它相关部门进行执法。　　这些“金点子”经上报同意后，已经开始实施，二大队辖区内的市容环境卫也在逐渐变得越来越好。

　　盘查：　　1、接近盘查对象，亮明身份并敬礼后进行盘问；　　2、查验身份证件，检查携带物品，盘查时，一人主盘查，其他人员警戒策应；　　3、发现无牌、无证、遮盖号牌的机动车辆要及时检查，盘问清楚；　　4、发现犯罪嫌疑人的，及时向上级请示，并按上级要求执行；　　5、对确系无犯罪嫌疑的向当事人解释、感谢，及时予以放行。　　接处警：　　平时110巡逻车和特警武装巡逻车要按规定实行定点停放。　　巡逻民警接到指挥中心调警或群众报警后：　　1、问清警情基本内容；　　2、迅速赶赴现场并向上级报告，车巡民警要保证行车安全；　　3、根据不同警情准备好处置警情的相关装备；　　4、巡逻民警赶赴现场后，走访了解、核实警情，登记现场情况，迅速向上级报告；　　5、根据警情类别按相应程序进行先期处置；　　一般治安、刑事类警情：及时控制违法犯罪嫌疑人，收缴赃物；维护现场秩序，进一步核实警情；登记、收集证人证言等有关证据；请示上级后移交有关部门，并办理好移交手续。　　严重暴力案件警情：按要求佩带装备赶赴现场，设置警戒线，控制、保护现场；迅速判明案件性质，问清犯罪嫌疑人是否在现场及犯罪嫌疑人数量、体貌特征、逃跑线路、方式及携带凶器等基本情况，并立即向上级报告请求增援；并按规定开展工作，随时与上级保持通讯联络。　　重大灾害事故或交通事故：组织抢救人员、财物，了解、核实现场情况，并及时向上级报告；划定现场保护范围，布置现场警戒，维护现场秩序；收集群众反映、现场动态等情况。　　群体性事件：了解判明事件起因，迅速向指挥中心报告；按《处置群体性事件预案》要求，疏导交通，维护现场秩序；配合有关部门做好规劝工作；按照上级指示开展工作。　　群众求助：了解有关情况，并向上级报告；属于职责范围内的求助应热情予以帮助；超出职责范围、现场难以解决的，请示上级后按指示要求办理。　　6、先期处置完毕后，请示指挥中心后按要求移交，并办理好移交手续；　　7、处置完毕，清点装备，做好处警登记工作，返点巡逻。

　　决定一个职业的形象，人员因素是占首位的。从个人因素来讲，它包含三方面的内容：保安人员对自身职业的认知程度、保安人员的形象危机公关能力和保安人员自身的素质。这些因素直接影响与公众接触最多的保安员的形象。　　第一，一些保安人员自身没有端正态度，感觉保安职业低人一等，对自身从事的职业不热爱、不尊重，这种消极思想直接导致消极的行动。　　第二，由于招收的保安人员素质有限，保安公司也忽视对保安员的培训，保安队伍普遍存在形象危机公关能力不强的问题。一些保安人员工作态度恶劣，工作方法简单粗暴，也容易引发保安与客户之间的冲突。一旦发生保安形象危机事件，当事者保安不知所措，保安公司也怠于处理，错过了最佳的危机修复时期，最终导致危机升级，成为社会的热点事件，影响了整个保安组织的形象。　　第三，在《条例》颁布之前，我国长期缺乏对保安员条件的具体规定，实践中也疏于保安人员条件的审查，保安从业人员资格认证也流于形式。一些保安公司在招聘保安人员时，只注重年龄、身高、身体健康状况，学历要求也仅仅是初中毕业。保安人员本身存在文化素质低、法律观念淡薄、组织纪律松散等问题。　　一个富有吸引力的职业，必定有健全的理论研究系统，对职业心理、职业趋势、职业构成、职业标准等进行详细的论述，也必定有一批专门的学术研究队伍撰写关于该职业的著作，为职业生涯进行长远规划、对行业前景进行分析。决定职业的社会气候，为职业发展提供有力的正面舆论环境。但是从我国现阶段的情况来看，只有小部分学者对保安行业和保安职业作为附加的兴趣在进行研究，研究人员不成规模、理论研究水平低、学术交流闭塞、学术领域没有形成话语联盟。另外，有关保安行业和保安员的著作和理论研究也非常少，目前只有《中国保安》杂志专门开辟专栏及选题策划，研究保安工作。没有科学的理论为实践做指导，必将对保安行业和保安员的发展起到限制作用。

　　安全检查工作并不是伴随着民航业的产生而产生的，世界民航发展之初，飞机数量少，载客量也小，影响也不大，各类恐怖分子也没想到打飞机的主意。二次世界大战之后，国际民航业迅猛发展，尤其是进入喷气时代后，影响日益加大，那时，正处于东西方冷战时期，加之国际恐怖主义活动日趋频繁，想外逃的，想对政府施加压力的，想报复社会的等等都把注意力放到了民航飞机上，结果是国际上炸机活动日渐增多，从一九六三年的两起，发展到68年35起，69年87起，70年84起，弄得各国政府焦头烂额。　　为能较好解决劫机事件，1963年9月14日，国际民航组织在东京签订了《关于在航空器上犯罪及某些行为的公约》，尔后，又于1970年12月16日在荷兰海牙签订了《制止非法劫持飞机的公约》，但东京公约和海牙公约签字后，国际劫机案件仍然层出不穷，而且破坏民航飞机和民航设施懂得案件连续不断发生，因此，1971年9月8日到23日，国际民航组织在加拿大蒙特利尔召开了航空法外交会议，并于9月23日签订了《关于制止不利于民用航空安全的非法行为的公约》。　　然而，光有公约还是不够的，由于客机价格昂贵，乘客来自很多国家，劫持者提出的条件几乎全都苛刻的无法接受；劫持事件每时每刻都有造成机毁人亡的危险，其行为严重影响民航事业安全和正常运转，因此，迫使世界各国政府和航空公司不得不采取必要的防范措施，于是首先以航运事业发达的资本主义国家开始，安全技术检查应运而生，并在短短几年中迅速发展成了一种全球性的航空保卫工作，以保证飞机和旅客的安全，保持航空公司的声誉。　　安全检查机构组建之初（七十年代头一两年）采取的是全部人工进行检查的方式，这种方式时间长，工作量大，易受主观影响。七十年代中期，开始采用人工检查和质量不高的仪器并用的方式。后来，检查仪器的质量使用规模和安全检查的组织结构日益趋向完善，直到这种综合型的手段走向全新的阶段。　　六、七十年代的中国，正处于封闭时期，加之当时中国对乘座飞机的人也有严格的要求，必须有县团级以上单位开的介绍信……，在这一时期中国的空防形式保持了不错的局面，中国机场的安全检查工作，因此多年来一直也没有建立起来。一九七四年十月国务院曾批准在国际机场实行秘密检查，但实际上并没有取得什么效果。一九七七年、七九年国内先后发生两起现行反革命分子妄图劫持国内航线飞机判逃国外的事件。由于机组人员的机智勇敢的斗争，才使罪犯的阴谋未能得逞。可以设想，如果中国飞机被劫持，将对中国民航信誉产生极其不利的影响。搞不搞安全检查工作，已经成了一个国际问题。一九七二年六月中国投票赞成的联合国安理会通过的一项提案中，安理会要求各国在他们的管辖范围内采取一切适当的措施来阻止和防止劫持飞机。一九七九年三月国际民航驾驶员协会决议要求对劫持行动采取控制措施，强调如不采取完备的控制措施任何客机将不从机场起飞。许多外国航空局对中国不进行安全检查工作也很有意见。中东某国驻华使馆参赞曾多次谈过这一问题。非洲某国外交部也向我使馆提出，请中国政府允许其航空公司在北京检查乘座其班机的旅客和行李，以确保安全，如中国不同意，则要求中国政府做出书面保证，如发生事件，要承担一切后果。以次对我施加压力。加之当时中国以实行改革开放，国际恐怖主义也渗透入中国，在这种情况下，为加速开展中国机场的安全检查工作，公安部与民航总局在七九年五月联合派出考察团，赴法国、瑞士考察其机场安全检查工作。　　考察团回国后，分别于一九七九年六月十二日和六月二十七日向国务院递交了两份考察报告。详细介绍了外国机场的安全检查设备、方法等，并提出了自己的建议。　　1980年9月，国务院批准了公安部、民航总局的报告，同意对国际航班实施安全检查。80年10月底，公安部边防总局在北京召开了全国十个空港边防检查站（10个有国际航班的机场）的会议，为实施安全检查工作做准备。1981年3月15日，公安部发布了关于航空安全检查的通告，并决定自4月1日起对民航国际航班实施安全检查。11月1日，又开始对民航国内航班实施安全检查，从此中国的安检工作走上了新的发展道路。　　安全检查工作刚开始，只对国际航班实施检查所以检查工作就由边防检查站负责，从81年11月1日开始，全面的安全检查工作展开，此项工作就由民航公安保卫部门负责，但这一时期安检工作还不完善，有漏洞。到了83年7月，武警安全检查站成立，安检工作由武警部队全面负责，这一时期，安检管理体制逐步形成了。进入九十年代，由部队负责这项工作已不适应形势了，1992年4月，安全检查工作移交民航，民航机场组建了安全检查站。